| - ８８Ｈｏｕｓｅ製 ＨＩＤ - |
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Ｈ４テーパースライド(Hi/Lo切り替え)のタイプ、４５０００円
２灯分入ってるので、共同購入すりゃ２２５００円ですね |
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配線がゴチャついてますが、車体側に接続するのは
①ヘッドライトのカプラー
②バッテリーへの＋－配線だけ
それ以外の配線、カプラーは、それぞれ専用の
カプラーで構成されてますので、間違う方が難しい
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フロントカウル周りを外し、ヘッドライトも外します（矢印の４つ
スクリーンを固定している、黒いインナーカウルごと
外した方が、バラストを固定する邪魔にならないっすね |
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とりあえずバラスト、Hi/Loコントロールユニットを
カウル内に仮置きして、バッテリーまでの配線をします
矢印の３本のネジを外します |
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指で開いて、この隙間から
バッテリーへの配線を落としていきます・・・
なんて横着な |
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次はアンダーカウルを外します
タンデムステップを外さないとアンダーカウルが外れません |
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矢印のネジ６本でアンダーカウルが外れます
上側３本のネジは、ゴムのステップを捲らないと取れません |
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後はもう、なんとか手探りでバッテリーまで配線を引きます
取付けが完了するまでバッテリーは接続しません
ちなみにバッテリーを外す時はマイナス（黒）から
付ける時はプラス（赤）からがお約束です |
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バラストとHi/Loコントロールユニットは、好きなトコに設置
「水が直接かかる場所を避ける」「がっちり固定する」
「配線に無理がかからない」をクリアすればＯＫかな
←画像クリックでバラスト固定部を拡大します |
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この時点で、試しにバーナーとバッテリーを
接続して点灯確認します・・・まーーぶーーしーーいーー
「空焼き」として、２０～３０秒ほど点灯させます
「空焼き」しないと、レンズに曇りが発生するらしいので |
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今度はヘッドライト側です
純正のゴムの防水キャップ、ハロゲンバルブを外し、
付属されているH4用シェードをハロゲンバルブ同様に
取付けて固定します |
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純正のゴムの防水キャップを取付けます |
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「空焼き」後のバーナーを車体から外して、取付けます
点灯後のバーナーは、ハンパじゃなく熱いので要注意！
挿入時、バーナーの点灯部分をブツけないように |
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バーナーを装着したヘッドライトケースを取付けます
配線を先に接続してからヘッドライトケースを固定 |
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下から覗きこんだ画像
フロントフォークなどが、ハンドルを切った時に
配線に干渉していないか確認します |
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カウル取付け、光軸を調整して完成です
４５００Ｋで真っ白な光です
数字が大きくなるほど「青白い光」になりますが、
４５００Ｋ以上は色温度の関係で違法になるかも |
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